大普吉隧道提升原定于6月10日完工，延期20天后，目前進(jìn)入收尾階段，僅剩下路基兩側(cè)的反光路標(biāo)、路中間的貓眼道釘、電纜溝壁刷漆、機(jī)電設(shè)備調(diào)試等工作未完成。據(jù)云南陽光道橋股份有限公司該項(xiàng)目現(xiàn)場負(fù)責(zé)人姚紅軍介紹，項(xiàng)目6月28日驗(yàn)收，預(yù)計(jì)7月1日開通。

(資料圖片僅供參考)

圖自都市時(shí)報(bào)

抗壓隧道

路面下鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)

大普吉隧道是昆明到富民唯一的公路隧道，穿越烏龜山，長1365米。由于近年來富民縣沙石等建材供應(yīng)基本取代了西山區(qū)團(tuán)結(jié)街道，以及五華區(qū)垃圾發(fā)電廠位于兩個(gè)區(qū)縣交接處的老煤山，導(dǎo)致這條公路每天的貨車流量超萬輛次。前兩年提升改造過的大普吉隧道，又出現(xiàn)坑塘、裂痕。云南陽光道橋股份有限公司從4月10日開始封閉施工，按照設(shè)計(jì)，1365米長、7米寬的機(jī)動(dòng)車路面，做好水穩(wěn)層之后，全部鋪設(shè)兩層鋼筋網(wǎng)，再澆筑混凝土，其上再鋪設(shè)柏油。這樣的加強(qiáng)型路面，大貨車行駛時(shí)，路面抗壓能力明顯增強(qiáng)。

現(xiàn)場，柏油路面已鋪設(shè)完畢，并施劃了交通標(biāo)線。隧道內(nèi)，每隔10米安裝了一顆被動(dòng)發(fā)光的貓眼道釘，車燈照上去，貓眼道釘反射出的光線形成一條筆直的光標(biāo)，照亮路面正中間的反光黃色雙線，提示駕駛員不能超車。

增亮

6條光帶使隧道燈火通明

大普吉隧道在上一次提升時(shí)已加裝LED燈，但由于隧道為兩車道雙向行駛，導(dǎo)致隧道內(nèi)剛被帶出的機(jī)動(dòng)車廢氣又被另一側(cè)車流帶入隧道內(nèi)，使隧道內(nèi)整天煙霧沉沉，能見度較低。

此次提升，按照高速公路隧道對燈光的要求，新增了電纜溝側(cè)壁的主動(dòng)發(fā)光警示燈帶、腰線警示燈帶，還在機(jī)動(dòng)車道兩側(cè)粘貼了被動(dòng)發(fā)光的輪廓燈帶。兩側(cè)各3條燈帶加上路中間的貓眼道釘，使整個(gè)隧道燈火通明。其次，還在隧道拱形輪廓邊緣安裝反光帶，車燈照上去，輪廓反光可讓駕駛員看清前方車輛。

最讓人驚喜的是天藍(lán)色的拱頂及隧道兩側(cè)黃色、綠色的反光線條，無論白天黑夜駛?cè)胨淼溃冀o人明亮、開闊、清新的感受。

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大漾田立交北口已開放掉頭車道

西北三環(huán)與昆富公路交界處的大漾田立交，從3月初開始圍擋施工，大漾田立交北口及其兩條匝道，從昆富公路駛來的車輛，必須在此立交下掉頭后才能駛向北市區(qū)。

據(jù)施工單位貴州宏科建設(shè)工程有限公司該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人孫小林介紹，這兩條匝道下方都鋪筑了60公分厚的鋼筋網(wǎng)，同樣是為了解決大貨車碾壓的問題。在立交橋下方路面，也鋪筑了鋼筋網(wǎng)。

從6月24日起，大漾田立交北口已開放掉頭匝道，與7月1日即將開放的大普吉隧道配合起來，來往于昆明及富民的部分車輛，將不必上高速公路繞行。

據(jù)孫小林介紹：“按照工期，預(yù)計(jì)8月4日大漾田立交與金川路交叉口全部開通。”

來源：都市時(shí)報(bào)

責(zé)編：王嘉

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